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【昆明地铁5号线月份前将拆除或调整缩减围挡35个】- 一点资讯

发布日期:2021-11-24 15:13   来源:未知   阅读:

  汇聚海南海哥哥商贸有限公司力量助力乡村振兴日本一男子在东京都列车内持刀纵火伤,近期,地铁建设及施工围挡拆除等情况近期备受社会各界关注。为了降低地铁施工对道路交通造成的影响,尽快还路于民,昆明轨道集团进一步加强施工科学管理,提高精细化管理水平,组织参建单位优化施工方案,加强施工组织,尽可能缩短围挡工期和范围。

  昆明地铁5号线日晚实现提前拆除还路于民后,迎海路站剩余的1个围挡也将与5月15日按计划拆除。记者5月14日从昆明到交通集团获悉,5号线个围挡中,五华体育馆站、青少年宫站C号出入口、滇池学院站D号出入口3个围挡将于7月31日前拆除,怡心桥站的围挡则计划于8月31日前调整压缩。

  目前,昆明地铁在建线号线西北延工程线路起于教场北路站,止于首期工程环城南路站(不含),主要沿建设路、西昌路、金碧路及北京路敷设,全长约7.6公里,设7座车站、1座停车场。截止2021年5月10日,车站土建工程方面:弥勒寺等3座车站主体已完工;得胜桥站的出入口、风亭等附属结构已封顶;理工大学站正在进行主体施工;西昌路站、师范大学站正在开展管线迁改和车站围护结构施工;教场北路站受征地拆迁影响暂还未能进场,车站土建工程总体完成约46%。区间隧道工程方面:弥勒寺站-金碧广场站、得胜桥站-环城南路站2个区间已双线贯通,金碧广场站-得胜桥站区间左线盾构正在掘进,隧道工程完成总量的26%。铺轨工程方面:累计铺轨2.3单线%。场段工程方面:锅盖山停车场及出入场线正在进行土方开挖,完成总体工程量的11.5%。

  2号线二期工程线路起于首期工程环城南路站(不含),止于海东公园站,主要沿北京路下穿昆明火车站、官南大道、福保路及环湖东路敷设,全长14.3公里,设11座车站、1座停车场,新建1座110kV主变电站。

  截止2021年5月10日,龚家村等10座车站主体已完工,正在进行出入口、风亭等附属结构施工;会展中心站的出入口、风亭等已封顶,车站土建工程总体完成约90%。区间隧道工程方面:龚家村站-会展中心站等6个区间已双线贯通,会展中心站-宝丰村站、怡园小区站-日新路站等2个区间盾构正在掘进,隧道工程完成总量的67%。铺轨工程方面:累计铺轨2.28单线号线工程线路起于世博园站,止于宝丰村站,途经盘龙区、五华区、西山区、度假区和官渡区,全长约26.4公里,设22座车站、1座车辆段、1座停车场,新建1座110kV主变电站。

  截止2021年5月10日,世博园等19座车站主体已完工;五华体育馆等7座车站的出入口、风亭等附属结构已封顶;圆通公园、五一路、怡心桥3座车站正在进行车站主体施工,车站土建工程总体完成约93%。区间隧道工程方面:世博园站-圆通公园站、翠湖站-五一路站、弥勒寺站-渔村停车场共20个区间已双线贯通;翠湖站-圆通公园站、弥勒寺站-五一路站以及世博车辆段出入段线个区间盾构正在掘进,隧道工程完成总量的96%。铺轨工程方面:累计铺轨32单线%。装修及机电安装工程方面:世博园等12座车站装修及机电安装已进场施工,总体进度完成约30%。场段工程方面:世博车辆段、渔村停车场正在进行地基基础施工,完成总体工程量的20%。目前,正在全力加快工程建设,确保今年内实现“洞通”、“轨通”、“电通”的“三通”目标。

  城市轨道交通线路主要沿城市道路进行敷设,车站一般设于路中或路侧,轨道交通工程则不可避免的需要占用城市道路进行围挡施工,给原有的交通组织带来影响,给市民的正常出行造成不便。为尽可能降低施工围挡对道路交通造成的影响,昆明轨道集团一方面组织参建单位认真研究优化设计方案、施工组织、围挡设置及交通疏解等,另一方面加强与市交警、城管等部门的协调配合,特别就交通疏解方案请交警部门给予指导,并严格履行相应的占道施工审批手续,按审批的方案进行围挡施工。同时,昆明轨道集团加强统筹协调,尤其是涉及管线迁改、绿化迁移、征地拆迁等方面制约工程建设的问题,千方百计加快推进工程建设,以尽早拆除占道施工围挡,早日还路于民。在相关辖区政府、部门、单位的大力支持配合下,昆明地铁建设得以顺利推进。

  去年年底,5号线滇池路及红塔东路区段的隧道结构以及7座车站的主体结构按计划全部完工,占用机动车道、非机动车道的施工围挡全部拆除,并向属地政府移交了道路恢复提升作业面,实现了市委、市政府要求的目标,为滇池路的整治提升提供了有利条件。今年以来,已拆除、调整占道施工围挡49个,减少占用面积约6.25万平米,一定程度改善了相关路段的交通出行条件。目前,昆明地铁所有在建项目仍设置有施工围挡58个,其中占用城市道路的共计35个,占用面积约10.37万平米,主要涉及的道路为金碧路、西昌路、学府路、官南大道、福保路、白龙路、鼓楼路、华山西路、滇池路等。

  昆明轨道集团结合目前的工程建设情况,对当前的占道围挡进行了全面系统地梳理分析,根据每个工点的实际,从工法优化、工序衔接、统筹协调等方面制定了相应的措施,以进一步缩减占道围挡的数量及占用面积,以早日还路于民。随着,5号线广福路站、迎海路站、五华体育馆站、青少年宫站C号出入口、滇池学院站D号出入口的拆除以及怡心桥站围挡将于8月31日前调整压缩。届时,整个滇池路段道路交通受地铁施工影响因素将基本消除。

  为迎接COP15大会的召开,在10月份前还将拆除或调整缩减围挡35个,减少占用面积约7.4万平米,主要涉及学府路、西昌路、官南大道、福保路等。今年将累计拆除围挡73个,减少占用面积约14万平米。同时,根据工程建设实际,将新增施工围挡11个,计划占用面积约1.3万平米。通过上述调整,地铁建设对道路交通的影响将进一步降低。

  地铁车站一般设置在人流密集区域的路口或重点单位附近,针对昆华医院和云大医院等重点单位附近的交通拥堵问题,1号线西北延在昆华医院和云大医院周边分别设有金碧广场站和西昌路站,在医院大门附近设置了地铁出入口,昆华医院大门侧还专门设置了无障碍电梯以利于老年人、残障人士就医。

  在西昌路站施工期间,除常规交通疏解工作外,在进入云大医院的道路上设置了专用候诊机动车道,按照交管部门要求设置了院内停车位动态提示电子屏,完善了周边道路的指引标线。金碧广场站施工期间,根据昆华医院的需求合理设置了临时大门、测温棚、岗亭、闸机、老年通道以及护栏等设施,并对院内的道路及微循环系统进行改造提升,尽可能降低对交通造成的影响。同时,应交警部门要求增设医院周边道路的人行横道、行人指引标线等设施。针对昆华医院看病群众过街难的问题,在前期修建的金碧路临时过街天桥的基础上,及时改造增加天桥步道,在一定程度上缓解了行人过街及行人与候诊车流对冲的问题。

  地铁2号线二期工程部分车站位于会展中心周边,昆明轨道集团会同参建单位研究优化施工组织,统筹协调加快出入口、风亭等附属结构工程建设。目前,会展中心站所有土建工程已完工,已具备将场地移交会展公司统一进行景观提升的条件。宝丰村站位于环湖东路和云秀路交叉口地块内,该站为带配线换乘站,体量较大。虽然车站施工未占用环湖东路、不影响环湖东路的交通,但为了迎接COP15大会,为环湖东路周边市容环境整治提升创造条件,昆明轨道交通集团投入大量人力物力、机械设备,宝丰村站土方开挖高峰期每晚挖机15台、智能渣土车接近200辆,从交地进场至结构封顶仅用了10个月,封顶工期比计划提前35天,待顶板回填工作完成之后,靠环湖东路一侧可移交官渡区进行景观提升,打造更好的市容市貌。

  此外,从今年1月开始,昆明轨道集团对地铁工程施工围挡标识的设置进行统一规范,在施工围挡上设置了昆明地铁LOGO、线路名、站名、围挡计划拆除时间、工地负责人电话、监督电话等信息以及项目公示牌、围挡拆除倒计时牌等,主动向市民公示,主动接受社会监督。昆明轨道交通集团有关负责人表示,将不断推进昆明地铁加速成网,为市民出行提供更加便捷、绿色、安全的服务体验。也希望市民对地铁施工多提宝贵意见和建议,昆明地铁建设施工监督电线(工作时间内),接到市民的电话后将第一时间进行处理。

  本文来自【云南日报】,仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布及传播服务。

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